■工作室（製作２７）■　　（１）エンジン部の工作から完成まで
						ノースアメリカン Ｔ-６ テキサン アカデミー １／７２
			アカデミーのキットで自衛隊機バージョンのテキサンです。比較的きちんとまとまっていて、部品点数も少なく気楽に組み立てられそうです。フライト・ポジションとしては、車輪部分は引っ込み状態にしやすそうですが、パイロットがいないのがいかにも残念でした。
■エンジン部の工作 ２翅のプロペラと、平板の片面にモールドされたダミーエンジンから成る、簡単な構造のエンジン部です。パーツは右の通りですが、自衛隊タイプなのでスピナーは使用しません。スペース的に余裕がありますが、４ミリモーターを使用しました。軸はお決まりのアルミパイプで、１ミリ径が適当だったのですが、半端でとっておいた１.２ミリを使用しています。
						モーター取付部は加工せず、ストローのモーターマウントを直接エポキシパテで固定しました。 【プロペラ軸の取付け方】
このあと、胴体との結合時にわかったのですが、モーターマウントを固定したエポキシパテの「すそ」を上写真より約１ミリほど内側に切り取って（すその直径を小さくして）おかないといけませんでした。
ダミーエンジンのプロペラ・ジョイントの出る穴を、ジョイントとのギャップが０．５ミリ位（直径３ミリ弱ぐらい）になるまで拡大し、カウリングに取り付けます。モーターのボディーに、合成ゴム系接着剤を塗り（モーターの回転軸に付着しないように充分注意）して、モーターマウントに挿入します。ジョイントはダミーエンジンから０．５ミリ弱ぐらい出る位置で、穴のセンターに位置するように調節して、接着剤の硬化を待ちます。（スピナーを使わないので、モーター軸はやはり１ミリにすべきでした。）
				■左右胴体部品の結合 水平尾翼を取り付け、コクピット部品は挟むように左右胴体を接着し、閉塞されているファイヤーウォール部分を、モーターの尾部を挿入できるよう開口しておきます。
			■主翼と胴体の結合 主翼中央部にスタンドアームを取り付け、主翼と胴体を結合します。少しオーバー気味に上反角がつくよう、テープを使って引っ張って接着剤の硬化まで養生しました。（スタンドアームからの黄色いコードは、最後のカウリング接着のときに、モーターからのコードを導くためのものです。）
排気管が集合式で胴体左側面から１本になって出ています。キットは別部品となっていますが、先に取り付けてしまうと塗装が難しくなるので、エンジン部と共に塗装後に行うことにしました。排気管は胴体に直接接着ですが、エンジン部は、ファイヤーウォール部を開口したので、支えるところがなくなったため、エポキシパテを細長く伸ばして、排気管とファイヤーウォール跡の周囲に巻き付け、押しつけるようにして位置を調節し固定しました。
オレンジイエローがまぶしい 完成したＴ−６